Οι αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν την εκτύπωση 3D για να ολοκληρώσουν την ανάπτυξη πρωτοτύπων και την επαλήθευση του σχεδιασμού στο στάδιο Ε & Α της αυτοκινητοβιομηχανίας. Περισσότερες αυτοκινητοβιομηχανίες χρησιμοποιούν εκτύπωση 3D για την κατασκευή διαφόρων καλουπιών, jigs κ.λπ., για διαδικασίες συναρμολόγησης και κατασκευής. Μπορούμε να πούμε ότι η εφαρμογή της εκτύπωσης 3D στην αναθεώρηση μοντελοποίησης, την επαλήθευση σχεδιασμού, τα σύνθετα δομικά μέρη, τα σύνθετα εξαρτήματα πολλαπλών υλικών, τα ελαφριά δομικά μέρη, τα προσαρμοσμένα ειδικά εργαλεία και τα εξατομικευμένα ανταλλακτικά μετά την πώληση έχει σταδιακά υιοθετηθεί από όλο και περισσότερους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Ακολουθεί μια σύντομη περιγραφή μερικών περιπτώσεων εφαρμογής 3D εκτύπωσης στην αυτοκινητοβιομηχανία.
1. Καθίσματα αυτοκινήτου
Το κάθισμα αυτοκινήτου έχει σχεδιαστεί με τεχνολογία εκτύπωσης 3D για να κάνει το κάθισμα ελαφρύτερο και πιο άνετο ταυτόχρονα. Η εκκένωση των περιοχών χαμηλής πυκνότητας βαρύτητας του καθίσματος αυτοκινήτου παρέχει διπλό όφελος. Η πρώτη πτυχή δημιουργεί μεγαλύτερη ικανότητα απαγωγής θερμότητας. Η δεύτερη πτυχή εξοικονομεί πολλά υλικά. Στην πραγματικότητα, το βάρος του καθίσματος αυτοκινήτου έχει μειωθεί έως και 72%.
2. Μπλοκ κινητήρα
Οι ευρωπαϊκές αγωνιστικές ομάδες χρησιμοποιούν την εκτύπωση 3D για να βελτιώσουν την απόδοση του κινητήρα των αυτοκινήτων τους. Το έργο πραγματοποιήθηκε από το τμήμα τεχνολογίας FIT Technology Group με έδρα τη Σάντα Κλάρα της Καλιφόρνια, όπου η FIT χρησιμοποιεί τεχνολογία κατασκευής προσθέτων επιλεκτικής τήξης λέιζερ SLM για την κατασκευή νέων κυλινδροκεφαλών κινητήρα.
Η επιφάνεια απαγωγής θερμότητας της κυλινδροκεφαλής αυξάνεται σημαντικά από το εκλεκτικό διάλυμα τήξης με λέιζερ, μειώνοντας τους κραδασμούς και το βάρος. Το αποτέλεσμα είναι μια μείωση 66 τοις εκατό στο βάρος της κυλινδροκεφαλής, από 5095 γραμμάρια σε 1755 γραμμάρια, και μια μείωση του όγκου από το 1887 σε 650 κυβικά εκατοστά. Η επιφάνεια της κυλινδροκεφαλής έχει αυξηθεί από 823 τετραγωνικά εκατοστά σε 6052 τετραγωνικά εκατοστά, κυρίως μέσω της πολύπλοκης οργάνωσης που προκαλείται από τη δομή του πλέγματος, η οποία φέρνει πιο αποτελεσματική απόδοση ψύξης και η απόδοση ψύξης έχει αντίκτυπο στην απόδοση του αγωνιστικού αυτοκινήτου. σημαντικός.
3. Πρόγραμμα
Η Solaxis 3D εκτύπωσε ένα συγκρότημα αυτοκινήτων, μειώνοντας το βάρος και αυξάνοντας την ακρίβεια. Οι σφιγκτήρες που χρησιμοποιούνται παραδοσιακά για τη συναρμολόγηση εξαρτημάτων αυτοκινήτων έχουν δύο μειονεκτήματα: μπορεί να είναι δύσκολο να συντηρηθούν επειδή είναι κατασκευασμένοι από μέταλλο και είναι βαρείς - μέχρι 150 κιλά - πολύ βαριές για έναν μόνο εργαζόμενο να πλοηγηθεί εύκολα σε μια πολυάσχολη κίνηση δαπέδου εργοστασίου.
Με τη βοήθεια της σειράς 3D εκτυπωτών Stratasys Fortus, η εταιρεία σχεδίασε και κατασκεύασε ένα jig για τους προμηθευτές αυτοκινήτων για τη συναρμολόγηση πλαστικών σφραγίδων πόρτας μεγάλου όγκου. Μετά από αρκετές επαναλήψεις ανάπτυξης, η Solaxis όχι μόνο ήταν σε θέση να παράγει ένα 3D τυπωμένο jig που ήταν πάνω από 100 κιλά ελαφρύτερο από ένα τυπικό jig για την εφαρμογή, αλλά ο χρόνος σχεδιασμού και κατασκευής μειώθηκε κατά τουλάχιστον τα δύο τρίτα σε σύγκριση με τις παραδοσιακές μεθόδους.