Επιλεκτική πυροσυσσωμάτωση λέιζερ (SLS), η διαδικασία SLS είναι παρόμοια με την τρισδιάστατη τεχνολογία ελαφριάς σκλήρυνσης SLA, εκτός από το ότι το SLS χρησιμοποιεί συνήθως υπέρυθρες ακτίνες λέιζερ και το υλικό έχει επίσης αλλάξει από υγρά φωτοευαίσθητες ύλες σταφίδας σε σωματίδια σκόνης. Μοριακά υλικά.
Υπάρχουν πολλά υλικά χύτευσης για τη διαδικασία SLS και είναι εύκολο να υποστηριχθεί, συμπεριλαμβανομένης μιας ποικιλίας υλικών σκόνης με διαφορετικές μηχανικές ιδιότητες και μια ποικιλία νάιλον μικτών υλικών. Όπως το μικτό υλικό σκόνης αλουμινίου και νάιλον κατάλληλο για καλούπια, το μικτό υλικό από ανθρακονήματα και νάιλον με εξαιρετικά ελαφρύ και ισχυρές μηχανικές ιδιότητες, μια ποικιλία από πλαστικά μικτά υλικά και κεραμικά υλικά. Θεωρητικά, οποιαδήποτε τήκτη σκόνη μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την κατασκευαστές προϊόντων ή μοντέλων, οπότε η επιλογή του υλικού σκόνης είναι ένα από τα κύρια πλεονεκτήματα της τεχνολογίας SLS.
Με τη συνεχή ωριμότητα της τεχνολογίας τρισδιάστατης εκτύπωσης και τις συνεχείς ανακαλύψεις στην επιστήμη εφαρμογής υλικών, τα τυπωμένα πλαστικά ή μεταλλικά μέρη μπορούν τώρα να εφαρμοστούν άμεσα στην παραγωγή αυτοκινήτων. Η αρχή εργασίας της τρισδιάστατης πρόσθετης κατασκευής εκτύπωσης του δίνει ένα μοναδικό πλεονέκτημα στην παραγωγή σύνθετων δομικών μερών. Δηλαδή, όσο πιο πολύπλοκο είναι το σχήμα και η δομή των εξαρτημάτων, τόσο πιο συμφέρουσα είναι η χρήση τρισδιάστατης εκτύπωσης για την κατασκευή, όπως το κουτί βαλβίδων καρούλι του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, τα πλανητικά σύνολα ταχυτήτων κ.λπ.
Μεταξύ αυτών, τα ελαστικά χωρίς αέρα που κατασκευάζονται σε 3D εξακολουθούν να είναι αρκετά προηγμένα. Ελαστικά χωρίς αέρα με προσαρμόσιμα πέλματα, προσαρμόσιμα μαξιλάρια και "δεξαμενές καυσίμου", ελαφριές αλλά ανθεκτικές ρόδες διαμαντιών, συστήματα διεύθυνσης χωρίς μελάνι κ.λπ. Ο κινητήρας και η μπαταρία είναι έξυπνα κρυμμένα από το κέλυφος του αυτοκινήτου.